1.倒挂煤价，市场涂塑钢管运输有限。100年大庆前，安全检查越来越严格，少数煤矿停产，原煤市场供应紧张。运输商倾向于将资源投资于高利润的土地销售市场，运输热情不高。环渤海港口仍然缺乏优质资源。秦皇岛港主枢纽港储煤488万吨。数据显示，秦皇岛港自3月25日起一直徘徊在500万吨左右，船舶等货物现象屡见不鲜。
2.环渤海港口库存缓慢下降，市场涂塑钢管减少。目前，主产地铁路站台运煤下水煤继续上涨，涂塑钢管运输成本与港口平仓价格倒挂问题持续加剧。大秦线日运量降至115万吨，蒙冀线运量不容乐观。曹妃甸港着火煤清理完毕后，后续到达香港的涂塑钢管不会再出现，这也意味着曹妃甸港的涂塑钢管不会出现。而且在环渤海港口，秦港的涂塑钢管储备并不高，如果曹妃甸港的涂塑钢管库存也减少了，无疑会推高涂塑钢管价格。
3.受降雨影响，上周沿海八省电厂日耗维持在每天195万吨左右。由于夏季炎热，电厂的日耗仍有增加的可能。就需求而言，尽管最近降雨面积扩大，降雨量增加，水电、超高压等清洁能源输出增加；然而，经济持续改善、工业生产旺盛和高温天气也是不争的事实，这将促进电力需求的持续上升，日耗将保持高位。涂塑钢管价格持续下跌，一些电厂不再等待，开始增加船队运力到北方港口运输涂塑钢管。
4.为了保证安全生产，避免事故发生，主产区部分煤矿有计划地进行设备维护，榆林等地部分煤矿停产减产，供应继续紧张。与此同时，东北地区供暖采购季节即将到来，加上各省化工、电厂需求不断增加，推动三西坑口煤价持续上涨。
5.电厂迟迟不打库存，是抑制五六月价格过度上涨的重要手段，但也给后续补货工作留下隐患；整个夏天，市场持续紧张，涂塑钢管价格下跌更加困难。因为整个夏天，采煤、补库还会继续，询价的客户也会继续。今年夏天，涂塑钢管市场一直处于紧张状态；即使涂塑钢管价格下跌，跌幅也很小。